三亚加密直达全球主要客源地国际航线的工作11月18日又传佳音，该市出台《三亚市鼓励拓展境外航线财政补贴实施办法》(下称“办法”)，侧重补助航空公司和包机公司自营、直飞境外的航线，新开国际定期直航航线的航班补贴每班最高可达90万元，符合条件的航空公司或包机单位入境境外旅客补贴每人次最高可达900元。 为大力培育境外定期直飞航线持续健康发展，建设空中交通网，三亚结合近年来境外航线拓展中的实际情况，调整补贴办法，新《办法》在补贴标准中明确了新开亚洲和洲际定期直飞航线航班、加密航班、不定期直飞航线航班和定期经停航线航班的补贴标准。 根据《办法》，新开亚洲(含澳台地区)定期直飞航线航班按小于4小时、4—8小时、8—12小时、12小时以上等四个往返航程时段区分，每班给予6万至28万不等的补贴。新开洲际(俄语地区航线按亚欧洲际航线确定)定期直飞航线航班补贴，按照小于18小时、大于18小时等两个往返航程时段区分，每班给予40万至90万不等的补贴。新开境外不定期直飞航线航班(开飞前连续24个月无航空公司或包机单位执飞过三亚到该境外城市航线的境外定期直飞航线航班，执行期少于1年但执行航班总数多于13班)补贴，按照新开境外定期直飞航线航班补贴标准的50%给予补贴。航空公司或包机单位运营的新开境外定期直飞航线航班执行期满3年后，对亚洲航线航班(含港澳台地区)和洲际航线航班，分别给予200万元和300万元的一次性额外补贴。对培育期已满3年的境外定期直飞航线航班(不含港澳台地区)原则上不再给予航班补贴。 港澳台航线实行常态化补贴，对琼港航线的同一家航空公司在保持每天1班基础上的新加密航班，每班增加1万元补贴。 为确保航线补贴能切实推动赴琼国际旅游消费人数的增长，《办法》特别明确入境境外旅客量的补贴标准。对航空公司或包机单位执飞亚洲航线(含港澳台地区)和洲际航线的所有境外直飞航线航班(含新开境外不定期直飞航线航班)，分别按入境境外旅客每人次400元和600元的标准给予补贴;对航空公司或包机单位执飞的新开境外定期经停航线航班，按亚洲经停航线和洲际经停航线的区分，分别按入境境外旅客每人次600元和900元的标准给予补贴。 《办法》同步调整机场旅客吞吐量增长的奖励标准，对三亚凤凰国际机场在全年航班放行正常率平均达75%以上且无重大安全事故的条件下，年境外航线旅客吞吐量比上一年增长10%以上(含10%)，给予机场公司200万元奖励;同比增长20%以上(含20%)，给予其奖励500万元。 三亚总部经济区及中央商务区规划公示：启动区894.8公顷 海南日报记者从三亚市规划委获悉，11月17日，《中国（海南）自由贸易试验区三亚总部经济区及中央商务区规划设计方案》及启动区控制性详细规划公示。根据规划，三亚总部经济区及中央商务区启动区将以“大型消费商圈+总部经济”为引领，着力构建“商务轴、滨海带、山水廊，四组团、多节点”的空间布局，带动中心城区城市空间与产业功能的整体优化与提升。启动区规划设计范围包括凤凰海岸、月川、东岸、海罗四个实施单元共894.78公顷。 “商务轴”即打造迎宾路国际商务轴，沿中心城区主干道迎宾路，建设集聚三亚总部办公的国际商务轴。“滨海带”即三亚湾文化艺术滨海带，依优美的三亚湾滨海，建设以文化艺术为特色，自贸服务、消费商圈、邮轮游艇多元功能复合的滨海发展带。“山水廊”即多条“山-海-河-城”绿廊，构建鹿回头、临春岭、凤凰岭、金鸡岭与三亚河、临春河、东岸湿地公园、海罗都市绿带等“山-水（海）”绿廊。“四组团”即形成凤凰海岸、月川、东岸、海罗四大特色功能组团。 此外，启动区规划注重总体空间设计体现旅游消费与总部经济的高效高质融合。在公共空间组织方面，将构建蓝绿体系，通过水体网络和城市绿道，串联国际化热带海滨旅游风景城市的公共空间；在高度形态方面，控制凤凰海岸滨水岸线的建筑高度，形成开敞舒缓的空间格局；沿迎宾路国际商务办公轴，打造国际总部办公商务界面，组织城市地标。 根据规划，三亚湾滨海天际线的打造，将梳理“海、城、山”关系，塑造高低错落、起伏有序、景观优美的城市天际线；注重协调新建建筑与现状建筑高度关系，塑造尺度宜人，高品质的城市天际线。在特色风貌方面，以浅色调、深阴影、通透轻巧、简洁现代为主要的风貌特色，展现“渺渺清波映落霞，巍巍海门迎客家”城市场景。 三亚还将通过精品游线串联“两河四岸”，展现“城区就是景区”的特色形象，重点打造帆影港湾——南边海环河口国际游艇港；缤纷海岸——港务局文化艺术体验；海上森林——凤凰岛国际邮轮母港；鹿回夕晖——鹿回头公园俯瞰凤凰海岸；无界绿洲——月川国际商业文化步行街和综合商务区；湿地森林——东岸湿地公园；望城森林——海罗国际人才社区等特色节点。 |
