美国中文网据综合报道，在过去十年来，波音公司几乎一直领先空客公司，稳居世界上最大的飞机制造商。这将以戏剧性的方式发生改变。根据本周公布的本年度上半年销售数据，空客公司以交付389架的绝对领先优势打败了波音的239架，这样的大幅领先超越波音在近十年来是首次。
空客公司的领先优势显得尤其重要，因为两家公司之间的竞争一直非常接近。例如，去年波音公司交付了806架，仅仅比空中客车多了六架。2015年是这十年中唯一一年，波音的领先优势达到一百架。 它们之间的差距几乎肯定会越来越大。自3月份以来，波音最畅销的737 Max机型遭到了全球范围内的停飞，此后该公司一架该型号的客机都没有交付。此机型的两起坠机事故造成346人死亡。目前预期，波音最早能够在2019年底之前恢复737 Max的飞行许可，但这是最乐观的估计，还有可能比预期的要晚得多。 波音和空中客车在商用飞机市场占据主导地位，两家公司都积压了数千架喷气式飞机的订单，这将使他们在未来几年可以马不停蹄地造飞机。然而，投资者将交货视为比订单更重要的成功指标。在收到新飞机之前，航空公司只会支付一小部分的定金，这意味着飞机制造商的收入，利润和现金流取决于交付。 对两家公司共同的好消息是，对航空旅行和新型节能飞机的需求正在增长。这意味着两者都以比过去更快的速度制造和交付飞机。 波音公司上一次在飞机交付方面输给空客公司是2011年，当时波音公司的交付量为477，空中客车为536。 Cowen的航空航天分析师Cai von Rumohr说：“如果一个制造商比另一个多交付10架飞机没什么大不了的，重点是两者的基数都很大。” 波音公司继续建造737 Max，但速度有所降低。波音公司在今年年底前可能会完成大约400架737 Max喷气式飞机，巨大供应量可能将使波音公司在2020年重新回到交付领先地位。 关键将是两架飞机制造商在2021年及以后的表现。Rumohr表示，由于空中客车在单通道窄体式客机的领先优势，能够凭借这一点重新回到交付领先位置。而对波音的关键问题是，一旦Max机型恢复服务，波音公司能在多长时间内将其737 Max阵容全速提升。 波音公司周二表示，737 Max飞机的交付量在2019年第二季度再次出现下滑，只交付了24架737Max飞机，比第一季度的89台交付量大幅下降。波音公司称，沙特阿拉伯航空公司（Saudi Arabian Airlines Corp.）旗下的廉价航空公司Flyadeal近日取消了价值高达59亿美元的订单，转而与竞争波音的竞争对手空中客车公司进行交易。 据美联社报道，Flyadeal从空客公司订购了30架A320neo客机，并可能会增购20架以上的飞机，这意味着Flyadeal航空公司的整个机队将由空客飞机组成。这对于波音公司来说是一个潜在的危险迹象。不过，英国航空公司和西班牙的伊比利亚航空公司此前在巴黎航展上表示，打算再购买200架Max飞机。市场也认为这会让波音Max飞机销售情况重见曙光。 |
