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11月5日傍晚，一名年轻女子在谷歌(Google)硅谷总部园区下班时被公司班车撞倒，当场宣布死亡。7日，谷歌正式宣布死者是华裔女子洪晨雪（Chenxue “Emily” Hong，音译），从2016年8月起在公司任职。
从社交网络上我们看到，洪晨雪2013年从南京大学经济系本科毕业后来美，在加州大学伯克利分校获得工程硕士学位，16年正式加入谷歌担任金融分析师，有着优秀的履历。
目前关于事故发生有几种说法，其中包括事发时是晚上约6点45分，天色已经全黑，出事女员工穿了黑色衣服；也有人称谷歌班车有盲点，刚好出事时，当事人在低头看手机；也有人认为这属于谷歌公司管理上的漏洞。目前针对以上种种说法警方都没有给予确认，但是根据目前掌握的资料：司机正在与警方调查合作，警方称其无酒驾行为。 这是出事的谷歌班车巴士，虽然属于大型车辆，也确实存在盲点的可能，但是一个以开发无人驾驶技术自居的谷歌，难道自己的员工巴士会有这样的漏洞吗？
所以关于网上盲点一说，笔者并不认为是主要原因，司机是否当时有失职，也是要由警方来判断的，我们在这里不再过分细说司机或者行人谁为更多的过错方。但是这件惨案发生在冬令时实行的第一天，却让很多人对此表示了担忧。目前网络上有很强的一种声音认为冬令时的调整大大增加了悲剧的风险。
众所周知，美国多数州（除夏威夷、美属萨摩亚、关岛、波多黎各、美属维京群岛以及除去纳瓦霍人保留地社区之外的亚利桑那州外）依然保留着夏令时与冬令时的更替。对于多数人来说，这意味着3月会丢掉一个小时，11月再取回一个小时。但事实上，这种时间上的更改，却有很多深远的影响。已经有大量的数据证明。由于日光时间缩短，黑夜提前，因此冬季是交通事故频发的季节，尤其是刚调整为冬令时的一周左右。 为什么是冬令时第一周事故高发？这是由于人在夜间交通事故发生率要高于白天的三倍，所以在刚刚调整时间后，很多人需要至少一周来调整下班开车的习惯。许多城市和地区还为此推出了交通安全的活动，比如纽约市就在本月1日开启纽约市〝黄昏与黑暗〞（Dusk & Darkness）安全活动，希望能够引起司机和行人对于交通安全的重视。纽约市交通局长Polly Trottenberg认为他们在过去两年的宣传已经起到了降低冬令时带来交通事故的作用，但是冬令时为交通带来的隐患却是不争的事实。
就在洪晨雪出事的第二天，加州选民以惊人的61%支持 vs 39%反对，投票通过了7号法案（Proposition 7取消冬令时）。如果真能最终通过，未来加州民众就不用再每年更改两次时间。那么投票通过意味着什么？本网驻旧金山记者叶文多今天采访了加州州众议员朱感生，他表示，当时提出这项议案也收到了不同方面的声音。从安全角度讲，取消冬令时可以降低晚上出行民众的安全，但是同时也会增加早上上学/上班时的风险，为此他们曾经多方调研。事实上，晚上的交通事故率明显高于早上，那么如何在取消了冬令时后，加强民众早上出行安全问题，是摆在立法者面前非常重要的环节。朱感生表示他们正在计划如何立法来加强交通安全，特别是青少年的安全意识。
7号法案如今虽然通过民众的投票，但是议题要想成为一条真正的法案，还需要加州议会和美国国会投票通过。目前朱感生正在准备在州议会提出法案（保持加州停在夏令时）。同时，除了加州有关于废除夏令时的声音外，佛州早在今年三月也提出了类似的提案《日光保护法案 Sunshine Protection Act》，同样得到了众议院和参议院压倒性的支持，在民众中间支持度也相当高。目前两州面临同样的问题，法案如果要通过，前提是国会必须先修改联邦法可以授权各州有权利全年都保留夏令时。国会是否会给各州这个选则？我们还需等待，不过朱感生在采访中表示，如果联邦和州议会最终通过，加州最早可在2020年实现取消冬令时。 近年来，有关冬令时的讨论已经不再是佛州和加州两个州的个别争议。特别是新英格兰高纬度的几个州，包括缅因州，麻州，罗德岛州在内，民众普遍认为维持夏令时有自己的优势，比如缅因州的部分地区，在每年感恩节到圣诞节期间，太阳在下午4点以前就下山了，这不但意味着用电量增加，从医学角度讲人们的情绪也会受到影响，更有心脏专家指出对老人和青少年这样的改变会影响身体健康。同时，经济学家指出天黑以后减少了人们外出消费的情绪，会对当地造成经济的影响。 幅员辽阔的美国，有着东西海岸以及中部地区截然不同的生活方式，冬令时设置的初衷是为了节省资源，降低犯罪，提高经济，在一些州也确实起到了这样的效果；但同时也对另外一些地区的民众生活造成了困扰。但是如果真如加州和佛州所盼，联邦允许全美各州有权自行决定自己选择什么时间，那么对于全美几百万每天都在跨州工作的民众来说，这也将是一次戏剧性的改变，或许会带来这些地区房市的新趋势，毕竟没有人愿意半年的时间中自己的公司和家里有一个小时的时差。
冬令时的修正看似一件民生小事，却牵涉颇多政治与经济原因，所以究竟能否在国会通过，可能还需继续观望。可惜，如果是因为这项隐患而导致洪晨雪的死亡，我们很痛心她没能等到法案的通过。 除了谷歌外，苹果和脸书等大科技公司，也设有这种通勤巴士，每天来回于旧金山和硅谷之间，在连接两地的交通大动脉101号公路上穿梭，每天接送的科技人数以万计。我们希望警方能够尽快给出事故报告。同时抛开人为因素和外在的环境因素，谷歌巴士作为谷歌提供给员工的一项福利，安全职能应该受到公司监管，据悉谷歌公司将其的通勤巴士服务外包给其他运输公司，目前尚未知晓这次事故涉事车辆所属公司的信息。但如今发生这样的惨剧，谷歌也应该在日常的安排上做出安全调整。毕竟洪晨雪的惨剧，是日常生活中很容易碰到的情况，这样的悲剧不应再次发生。 最后愿逝者安息，家人节哀！ 采访：美国中文网驻旧金山记者叶文多 |
