（特稿编辑王晶）
在上周原油价格遭遇了三个月来最大周跌幅后，油价在本周开局依旧不利，延续了下跌态势。但是，对于民众在加油站“摸得着、看得见”的汽油价格却呈现出另一番风景。随着5月28日的国殇日开启了全美夏季驾车出游的高峰，加油站的汽油价格已在今天连续第五天维稳在每加仑2.97元的水平，不仅是四年以来的最高水平，而且比去年此时涨了差不多60分。不知道有多少进行自驾游的民众，在这个长周末玩出了“心疼”的感觉。
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虽然石油输出国组织欧佩克（OPEC）可能计划提高原油产量的消息将帮助缓解全球原油供应的担忧，并已经降低了原油价格，但对于汽油价格的“降温”效果还尚不明显。美国汽车协会AAA在29日发布的报告中指出，在这周，全美最新有三个州的汽油均价皆达到或超过3元，由此令全美共计17个州的油价全部涨至每加仑3元以上，同时印第安纳州、马里兰州、新墨西哥州和马塞诸塞州的油价离3元的水平近在咫尺。
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目前，全美汽油价格最贵的州是加州，均价为每加仑3.74元，而月涨幅最大的州为威斯康辛州，月涨幅高达27分。
油价信息服务（Oil Price Information Service）全球能源分析主管Tom Kloza预测，夏季汽油价格会位于每加仑2.90至3.10元的区间。不过，消费者们依旧担心这个价格会触及到每加仑4元。 近期油价的上涨，不仅令民众需要在加油站支付更多的费用，也正在抵消减税给大家带来的收益。对于价格相对波动、并极为敏感的油价，我们究竟应作何预期？
影响原油价格的因素有哪些？
通常而言，绝大多数投资者跟踪的都是布伦特原油（Brent curde）或WTI（西德克萨斯轻质原油），前者出产于北大西洋北海布伦特地区，是石油价格的国际指标。而WTI则是来自美国的一种轻质原油，是美国油价的国内指标。无论是布伦特还是WTI，价格的走势都主要受三方面因素影响：供应、需求以及地缘政治。
当产油国/产油地发生战争或冲突，那么石油库存将可能遭到威胁，并导致油价的变化。
近期最大的新闻莫过于美国退出伊核协议。2018年5月8日，总统川普宣布美国将退出伊核协议，并重启对伊朗的制裁，针对包括伊朗能源、石化、金融等关键领域，国际油价一度升至70元关口。
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历史上来说，供应量一直是由石油输出国组织OPEC决定，不过现今，随着美国页岩油的蓬勃发展，美国在市场供应方面占据了更多的话语权。整体来说，如果主要原油主要生产国抽出了大量原油，那么市场供应将会大幅提升。
同时，根据能源信息署EIA官方统计，5月18日当周全美原油库存意外大增，而企业库存的增幅也超过预期。具体而言，截至5月18日当周，全美原油库存增加577.8万桶至4.381亿桶，这与市场此前做出的预期背道相驰，市场预计的是减少156.7万桶。全美汽油库存增加188.3万桶，而市场预计的是减少138.8万桶。正是由于市场供应超过预期，导致在数据发布的当天，布伦特原油和WTI原油期货价格相继出现跳水。
石油的需求可以表现在电力、交通运输和热量等方面，而当一个地区的经济增长越强，对于石油的需求将越大。同时，市场对可再生能源的利用也是一个因素，只不过目前由于可再生能源比碳氢化合物贵很多，所以消费者基本不会主动换成可再生能源。此外，在美国退出伊朗限核协议制造的不确定性影响下，随着油价冲击四年高位，反而令人担忧用油需求减退。此外，全球油价也深受石油输出国组织欧佩克的影响，后者也是油价的最终驱动因素。
尽管有人预测，出于季节性因素、充足的库存以及飓风季节的预测这三方面原因，泵油成本可能很快就触及巅峰。但同时，由于俄罗斯与沙特阿拉伯能源部长在24日表示可能会在6月初放送原油减产限制，成本大概是汽油成本50%至60%的原油价格在当天出现下跌，并且跌幅高达4%，7月份交割的WTI原油期货价格在25日跌破了70元，并持续走低，截至29日发稿时，WTI油价下跌了2.8%至65.99元，触自4月中旬以来的最低水平。
不过，Petroteq能源公司总裁、前埃克森美孚中东地区总裁Jerry Bailey却在24日对美国中文网表示，他认为油价甚至有可能升至每桶100元，虽然可能难以实现。而如果到今夏结束时没有触及这个水平，可能在今年并不会出现，更现实的价位是70至80元水平，期间会有起起伏伏。油价对地缘政治非常敏感，但凡在中东或朝鲜出现一点动荡，就都会影响到所谓的投机者。所以这令油价非常不稳定。Bailey预计油价会在接下来的几个月里接近80元的水平。
（美国中文网专访前埃克森美孚中东地区总裁 Jerry Bailey ）
Jerry Bailey还认为，随着川普退出伊核协议，意味着来自伊朗的石油量将变少，从而会促进美国当地的生产。与此同时，这对美国其他产品而言也是一大机遇。过去伊朗为了他们的石油领域而从美国及欧洲买了很多仪器等产品，所以一方面我们可能会损失一部分的销售，但另一方面我们需要生产更多的石油来填补这部分空缺。所以美国退出伊核协议不是坏事，是件好事。
与此同时，面对总统川普“任性”退出伊核协议的行为，Bailey的看法则相对积极乐观。他称：“由于从伊朗方面来的石油量将变少，这将会促进美国当地的生产。我认为同时也对美国其他产品而言是一个机遇。过去伊朗为了他们的石油领域而从美国及欧洲买了很多仪器等产品，所以一方面我们可能会损失一部分的销售，但另一方面我们需要生产更多的石油来填补这部分空缺。所以（美国退出伊核协议）不是坏事，是件好事。”
尽管原油价格与汽油价格相挂钩，但二者的走势并非完全一致。一方面，随着川普签署关于美国退出伊核协议的文件，汽油价格的确出现了上涨。在5月9日涨到了自去年8月底以来的最高水平，而在去年8月底，受飓风哈维冲击德州墨西哥湾沿岸地区（Gulf Coast）影响，汽油价格一度大涨7%。但另一方面，我们也看到尽管原油价格连续走低，但汽油价格却依旧在近期高企。
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汽油价格的持续走高，不仅令民众叫苦不迭，也让包括Uber、Lyft在内的司机受到牵连。触及四年新高的汽油价格令这些司机的利润受到挤压。而为了缓解成本高企的问题，Uber、Lyft相继提供了应对措施。Uber推出了“Uber Visa借记卡”，为司机加油提供回扣。而Lyft则于壳牌推出了“燃料奖励”计划，提供5-7分的汽油折扣。不过，Uber与Lyft的相同之处是，他们的司机并非是公司员工，而是独立合同工，所以司机仍应对汽车运营成本承担主要的责任。
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